Poseł Jarosław Zieliński skierował do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka interpelację dotyczącą planowanych zmian w zasadach diagnozowania i wykrywania usterek w torach oraz rozjazdach kolejowych. Zdaniem parlamentarzysty proponowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozwiązania mogą realnie zagrozić bezpieczeństwu ruchu kolejowego, a w konsekwencji także życiu i zdrowiu pasażerów.
Impulsem do interwencji były sygnały płynące ze środowiska kolejarskiego. Krajowa Sekcja Kolejarzy NSZZ „Solidarność” już w grudniu 2025 roku publicznie sprzeciwiła się planom zmiany obowiązujących instrukcji służbowych. Związkowcy alarmują, że nowe zasady zakładają istotne ograniczenie częstotliwości oględzin rozjazdów oraz zastąpienie tradycyjnych obchodów torów przez uprawnionych pracowników objazdami kontrolnymi prowadzonymi z ostatniego wagonu pociągów pasażerskich. W ich ocenie to rozwiązanie nie ma uzasadnienia ani technicznego, ani organizacyjnego.
Poseł Zieliński podkreśla, że tory i rozjazdy są kluczowymi elementami infrastruktury kolejowej, od których bezpośrednio zależy bezpieczeństwo ruchu. Ograniczenie bezpośredniego nadzoru może prowadzić do niewykrycia usterek na czas, co grozi uszkodzeniem taboru, infrastruktury, wykolejeniami pociągów i paraliżem ruchu kolejowego. Do posła zwróciła się również Komisja Zakładowa NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku, wskazując na powagę sytuacji i prosząc o interwencję.
W interpelacji zwrócił uwagę na szerszy kontekst planowanych zmian. Infrastruktura kolejowa stanowi element infrastruktury krytycznej państwa, a decyzje dotyczące jej nadzoru powinny uwzględniać nie tylko codzienną eksploatację, lecz także aktualne zagrożenia związane z wojną hybrydową i możliwością aktów dywersyjnych. Poseł przypomina m.in. niedawny przypadek wykrycia niebezpiecznej wyrwy w torach na trasie Warszawa–Lublin, który – odnaleziony przypadkowo – zapobiegł potencjalnej katastrofie. W tym kontekście pomysł zastąpienia obchodów torów objazdami pociągów ocenia jako skrajnie nieodpowiedzialny.
Jarosław Zieliński zaapelował do ministra infrastruktury o pilną interwencję i doprowadzenie do wycofania się PKP PLK S.A. z planowanych zmian. Wniósł również o przeprowadzenie kontroli, która pozwoliłaby ustalić, kto odpowiada za działania mogące osłabiać bezpieczeństwo publiczne w transporcie kolejowym. Jak podkreśla, argumenty ekonomiczne nie mogą w żadnym stopniu usprawiedliwiać decyzji, które narażają bezpieczeństwo obywateli.
W interpelacji poseł zadał ministrowi trzy pytania, dotyczące reakcji resortu na stanowisko kolejarzy, przyszłości planowanych zmian w instrukcjach oraz konkretnych działań, jakie ministerstwo zamierza podjąć, by zapewnić bezpieczeństwo niemal 19 tysięcy kilometrów linii kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A.
