W czerwcu trafiliśmy w terenie na widok, który wzbudził nasz poważny niepokój. Na leśnych zdjęciach z okolic Zatoki Słupiańskiej jeziora Wigry widać ścieżkę pokrytą pokruszonym materiałem, ślady ciężkiego sprzętu i naruszoną glebę. Redakcja skierowała do dyrekcji WPN oficjalne zapytanie. Odpowiedzi udzielił Jarosław Borejszo, zastępca dyrektora parku.
Jak wyjaśnia Borejszo, budowana trasa ma uporządkować ruch turystyczny w miejscu, gdzie do tej pory turyści chodzili po niekontrolowanie wydeptanych ścieżkach. Wzdłuż Zatoki Słupiańskiej od lat istniał nieformalny szlak, który nie spełniał wymogów bezpieczeństwa i nie był włączony do oficjalnej sieci tras. Nowa ścieżka ma to zmienić oraz być dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Inwestycja obejmuje też wymianę tablic informacyjnych, które uwzględnią nową trasę. W efekcie odwiedzający park będą mieli do dyspozycji dłuższą sieć oznakowanych szlaków w tym rejonie.
Nie beton, lecz HanseGrand – co to właściwie jest?
To, co na zdjęciach wyglądało jak pokruszony gruz, okazuje się być HanseGrandem — mineralną nawierzchnią stosowaną w parkach, na ścieżkach edukacyjnych i leśnych. Materiał składa się z naturalnego kruszywa mineralnego, kamienia naturalnego i łupków wysokogórskich, połączonych ekologicznym lepiszczem. Jest wodoprzepuszczalny, co oznacza, że nie blokuje wsiąkania wody deszczowej w grunt.
Nawierzchnia układana jest warstwowo: podbudowa z regionalnego kruszywa, warstwa separacyjna z geowłókniny przepuszczającej wodę, warstwa dynamiczna oraz wierzchnia warstwa HanseGrand. Producent posiada certyfikaty potwierdzające środowiskową neutralność materiału.
Co istotne, ta sama technologia jest używana przez WPN od lat — m.in. na dziedzińcu Centrum Informacji Turystycznej w Krzywem czy przy miejscu ogniskowym Dziupla.
Pozwolenia, projekt, unijne finansowanie
Budowę poprzedził projekt budowlany i uzyskanie wymaganych pozwoleń. Inwestycja realizowana jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027, projekt nr FEPW.02.03-IW.01-0031/24 pod nazwą „Zmniejszenie presji człowieka na przyrodę Wigierskiego Parku Narodowego poprzez ukierunkowanie ruchu turystycznego”.
Zastępca dyrektora zaznaczył, że plac budowy z ciężkim sprzętem i naruszoną glebą to widok tymczasowy. Po zakończeniu prac otoczenie ścieżki ma powrócić do naturalnego stanu.
Więcej informacji o projekcie znaleźć można na stronie parku: wigpn.gov.pl/ukierunkowanie-ruchu-turystycznego.
