W ostatnich latach mieszkańcy wielu mniejszych miejscowości w województwie podlaskim zauważają stopniowe ograniczanie lub całkowite zawieszanie połączeń autobusowych realizowanych przez PKS Nova S.A. Jak wyjaśnia spółka, decyzje te wynikają przede wszystkim z analizy rentowności poszczególnych tras oraz braku współfinansowania ze strony samorządów.
Transport publiczny to zadanie samorządów
Obecny zarząd PKS Nova przeprowadził szczegółową analizę linii utrzymywanych wyłącznie ze sprzedaży biletów – bez dopłat jednostek samorządu terytorialnego. W przypadku połączeń, które okazały się nierentowne, spółka zwróciła się do gmin i powiatów z propozycją współpracy przy ich utrzymaniu. Jak podkreśla PKS Nova, to właśnie samorządy – zgodnie z obowiązującą ustawą – odpowiadają za organizację publicznego transportu zbiorowego. Spółka nie może samodzielnie finansować linii, które nie pokrywają kosztów działalności. W efekcie część z nich została zawieszona lub zlikwidowana.
Możliwość przywracania połączeń istnieje
PKS Nova podkreśla, że połączenia mogą zostać wznowione, jeśli samorząd zdecyduje się skorzystać z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA) i zorganizować transport publiczny na danym obszarze. W takiej sytuacji spółka może podjąć się roli operatora.
Firma deklaruje również otwartość we współpracy z władzami lokalnymi – startuje w przetargach, prowadzi rozmowy z gminami i powiatami, a także zachęca je do korzystania ze środków FRPA. Aby ułatwić samorządom pozyskiwanie dofinansowania, powołani zostali doradcy ds. współpracy z jednostkami samorządowymi, którzy wspierają urzędników w przygotowaniu i rozliczaniu wniosków.
Nieruchomości i infrastruktura
W ostatnich latach spółka zdecydowała się na konsolidację części baz, m.in. w Łomży, Wysokiem Mazowieckiem i Zambrowie. Proces ten jest nadal w toku. Jak informuje PKS Nova, sprzedaż infrastruktury niekiedy wiązała się z późniejszym najmem – dotyczy to m.in. terenu dworca w Augustowie, sprzedanego w 2018 roku. Spółka korzysta z niego obecnie na mocy umowy z nowym właścicielem, ponosząc koszty związane z opłatami za użytkowanie wieczyste i podatkiem od nieruchomości.
Relacje ze związkami zawodowymi i kondycja finansowa
Zarząd PKS Nova zapewnia, że pozostaje w dialogu ze związkami zawodowymi, a spotkania odbywają się regularnie. Głos strony społecznej ma być brany pod uwagę przy podejmowaniu decyzji.
Sytuacja finansowa spółki określana jest jako trudna, ale stabilna.
Modernizacja taboru i konkurencja z przewoźnikami prywatnymi
W ostatnich dwóch latach PKS Nova uzupełniła flotę o nowe autobusy, a w najbliższym czasie do firmy trafi także 13 pojazdów elektrycznych. Trwa również rozpatrywanie wniosku na zakup kolejnych.
Spółka zaznacza, że mimo układania rozkładów jazdy w sposób zapewniający konkurencyjność, problemem pozostają praktyki niektórych prywatnych przewoźników, którzy podjeżdżają na przystanki tuż przed autobusami PKS Nova. Jak podkreśla firma – mimo wielokrotnych interwencji – zjawisko to nadal występuje.
Aby zatrzymać odpływ pasażerów, PKS Nova prowadzi działania modernizacyjne i wprowadza nowe rozwiązania, takie jak numeracja linii, nowa strona internetowa, aplikacja „KiedyPrzyjedzie” czy udoskonalony system reklamacji. Kluczową rolę ma jednak współpraca z samorządami, która pozwala na utrzymanie i rozwijanie połączeń ważnych dla mieszkańców regionu.
